Den Sommerreifen Dunlop SP Sport Maxx gibt es übrigens nicht nur in der Dimension 215/45R17 (auch nur 2154517 gennant), sondern auch noch in den nachfolgend aufgeführten Dimensionen.

Für Ihr pures Fahrvergnügen

Die Vorgabe für die Entwicklung des SP Sport Maxx war, das Trockenhandling auf ein überdurchschnittliches Niveau zu heben ohne dabei das Nässeverhalten und die hohe Aquaplaningsicherheit seines Vorgängers, des SP Sport 9000 entscheidend zu verschlechtern.

Der SP Sport Maxx vereint ein sehr sicheres Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn mit sehr hohem Haftungsvermögen bei nasser Straße.

Den sportlichen Charakter des SP Sport Maxx erzielten die Dunlop-Entwickler durch eine verbesserte Reifenkontur, ein neues Profildesign, eine optimierte Laufflächenmischung sowie einen höheren Positivanteil.

Bei der Konstruktion des Dunlop SP Sport Maxx berücksichtigten die Techniker Erfahrungen aus der Deutschen Tourenwagen-Masters (DTM).

Die Kontur des neuen Reifens besteht aus zehn unterschiedlichen Radien. Vorteil:

Durch die exakte Anpassung der Kontur an die jeweiligen Druckverhältnisse in der Reifenaufstandsfläche verzahnt sich unter allen Fahrbedingungen noch mehr Profilgummi mit der Fahrbahn.

Vor allem bei hohen Geschwindigkeiten und hoher Querbeschleunigung, beispielsweise in sportlich gefahrenen Kurven, kommt dieser Effekt zum Tragen.

Dieses Konstruktionsmerkmal wurde bereits in der Reifenentwicklung für die Deutschen Tourenwagen Masters (DTM) eingesetzt.